MCS Dämpfersystem – Höchste Kontrolle für anspruchsvollste Anwendungen
Bei uns werden diese Systeme als Custom Rennsportfahrwerk auf jedes Fahrzeug angepasst und zusammengestellt.
Ausgerüstet mit H&R Rennsport Federpaketen und einstellbatren Domlagern
Kein Vergleich zu herkömmlichen Rennsport Dämpfersystemen.
Stressfreies fahren bei maximaler Performance.
Ermöglicht ein ruhiges und schnelles Auto!
Aufgrund der Einzelanfertigung für Ihr Fahrzeug bitte die Preise erfragen.
Eintragung bei uns im Hause möglich.
Das MCS Dämpfersystem ist ein einstellbares Hochleistungs-System mit oder ohne externem Ausgleichsbehälter.
Es ermöglicht die unabhängige Einstellung bis zu High- und Lowspeed-Druckstufe, High- und Lowspeed-Zugstufe sowie den Gasdruck – für eine maximale Anpassbarkeit an Fahrzeug, Strecke und Fahrstil.
Die Versteller für High- und Lowspeed-Druckstufe befinden sich direkt am Kopf des Remote-Reservoirs. Die High- und Lowspeed-Zugstufe wird über einen innovativen Drehknopf reguliert: In der unteren Position stellt man die Highspeed-Zugstufe ein, in der oberen Position die Lowspeed-Zugstufe – präzise, schnell und ohne Werkzeug.
Die Highspeed-Druckstufe wird über ein großes Blow-Off-Ventil im Kolbenpaket des Remote-Reservoirs geregelt – für exakte Reaktion auf hohe Lastspitzen.
Die Lowspeed-Druckstufe nutzt präzise Kalibrierbohrungen im selben Bereich und ermöglicht feinfühlige hydraulische Steuerung des Dämpferöls.
Die Highspeed-Zugstufe wird ebenfalls durch ein Blow-Off-Ventil direkt im Dämpferkörper gesteuert,
während die Lowspeed-Zugstufe durch gezielte Öffnungen im Hauptkolbenpaket geregelt wird – für ein klar definiertes, kontrolliertes Ansprechverhalten unter allen Bedingungen.
Der Gasdruck lässt sich über ein Schrader-Ventil am Ende des Ausgleichsbehälters individuell anpassen.
Extern wählbar, kann der Druck gezielt genutzt werden, um das Fahrzeug bei hohen Querbeschleunigungen zu stabilisieren oder um gezielte Gewichtstransfers bei wenig Grip zu unterstützen.
Trotz seiner technischen Komplexität ist das MCS klar und elegant umgesetzt.
Das Monotube-Design bietet eine höhere Ölkapazität und bessere Wärmeableitung als Twin-Tube-Systeme.
Großdimensionierte Kolbenstangen bieten außergewöhnliche Seitenlaststabilität mit minimaler Reibung – weit überlegen gegenüber umgebauten Serienlösungen. Der große Hauptkolben garantiert ein schnelles, präzises Ansprechen, während der Trennkolben Öl und Gas sauber voneinander isoliert – Kavitation und Leistungsverlust gehören der Vergangenheit an.
Durch den gezielten Einsatz von Bohrungen in Kombination mit Blow-Off-Ventilen ermöglicht das System einen klar definierten, wiederholbaren Einstellbereich pro Klick – konstant, belastbar und ermüdungsfrei.
MCS ist die kompromisslose Wahl für Fahrer und Teams, die maximale Performance, präziseste Abstimmung und absolute Kontrolle erwarten.